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张恒玮是卓尔宇航结构工程师和技术试飞员，主要负责卓尔ZA800飞机结构设计、科研样机制造、静强度试验和飞行试验工作。
谈到与卓尔宇航的缘分，就会想到一句老话——“冥冥之中自有天意”。姥爷是新中国第一代歼-5战斗机飞行员，父亲曾是空军工程师，张恒玮说他从小就种下了航空人的基因。他在美国深造时选择了航空和机械工程专业，研究生毕业后在美国知名飞机制造公司担任航空工程师，从事直升机的研发和制造工作。
近年来，国内通航发展日新月异，私人飞行也越来越受到大众的喜爱，卓尔领航者JA-600飞机也赢得了市场的广泛认可。2020年，卓尔宇航抢抓发展机遇，进一步加快了自主创新的步伐，吹响了新机型ZA800飞机研制的号角。颗粒归仓，游子归来，一心想投身祖国航空事业的张恒玮毅然回国，带着海外先进的技术加入卓尔宇航，成为卓尔航空研究院又一名得力干将。
提到飞机的设计，张恒玮有独特的见解，在他看来，飞机设计的美学是构造和逻辑的美学。构造之美，在于优美的线条和整体的和谐；逻辑之美，来自严谨的计算和缜密的推导，而当所有努力都选对了方向，性能与美观的融合也是水到渠成的。因此，一架卓越的飞机必然也会是一个美轮美奂的工业艺术品。而在美国的学习工作经历，培养了他的国际化视野和先进的产品设计理念，让他在卓尔轻型飞机的研制过程中，既保有东方人的智慧，也融合西方先进理念。
提到ZA800飞机的研发，张恒玮掩饰不住兴奋和激动。他说：“能亲身经历一款新型飞机的研发全过程，是许多航空工程师梦寐以求的机会，我一定会倾尽所学，和团队一起见证ZA800飞翔在祖国的蓝天。”
新机型的研发并非一帆风顺，在国内通航市场规模较小，配套供应链不够成熟的环境下，想研制一款新型飞机必然会面临更多的困难。让张恒玮印象深刻的是ZA800飞机起落架的制作。
起落架是飞机在起飞、降落、移动和停放时用于支撑飞机滑行的装置，是飞机重要部件之一。由于国内大多数厂商采用的是传统的金属起落架，它们存在易腐蚀，重量大等问题。为了与全新复合材料的ZA800飞机匹配，张恒玮主动联合国内多家供应厂商，主导研发了首款玻璃纤维材料的飞机起落架，填补了国内轻型飞机复合材料起落架产品的空白。
ZA800的复合材料起落架具有重量轻、强度高、耐疲劳、外形美观等优势。在保障安全性的前提下，能有效提高飞机载重，同时进一步降低生产成本，搭载后整机性能将更加优异。
美国知名飞机设计师凯利·约翰逊的自传里有这样一句话：“一名优秀的飞机设计师应该学会驾驶自己设计的飞机，以便正确、深入了解飞机的性能，只有这样，才能在设计新飞机时能够作出恰当的权衡和正确的决定。”除了设计飞机，张恒玮也喜欢开飞机，利用业余时间考取了FAA（美国联邦航空管理局）飞行执照，成为一名优秀的飞行员。
作为一名航空工程师，他将美学与性能有机融合，设计出兼具品质与美感的飞机；而作为一名技术试飞员，他又将自己与飞机维系在一起，无惧冒险与挑战，试剑蓝天。目前，张恒玮已先后对JA-600飞机完成数十次验证飞行，详细记录了各项飞行数据，为飞机的安全稳定航行和后续的迭代升级提供了宝贵的资料。在ZA800的研发中，张恒玮白天进行设计优化和科研样机的制造，晚上加班编写试飞大纲，精心打磨，把飞机的实用性和稳定性推向极致。
这位崇拜凯利·约翰逊的航空工程师，正是抱着对中国航空事业的热爱和对工业美学与卓越品质的极致追求来到卓尔宇航，希望亲手打造出既经久耐用又具有审美价值，为大众所喜爱的机型，帮助更多人实现飞翔蓝天的梦想！
